Пневмопробойник – неуправляемая машина. Это означает, что не существует возможности регулировки направления движения машины во время ее работы под землей. Возможно лишь переключение режима работы машины ВПЕРЕД/НАЗАД рычагом вентиля на масленке. Однако, коррекция курса машины возможна в самом начале работы, в стартовом котловане, в моменте, когда машина входит в грунт. От того как пневмопробойник будет выставлен в самом начале прокладки скважины, зависит в конечном итоге точность производимого прокола.

Одним из наиболее важных элементов пневмопробойника, непосредственно влияющим на точность прокола, является головка, а точнее форма головки. Наибольшую точность демонстрируют пневмопробойники оснащенные ступенчатой головкой.

 

                                           

Пневмопробойник, оснащенный иным типом головки – конусообразной головкой, демонстрирует незначительно большую скорость выполнения прокола. Однако, он значительно теряет в точности, в то время как точность является основной характеристикой пневмопробойных машин. Неточно выполненный прокол, особенно в вертикальной плоскости, может привести к значительным непредвиденным финансовым затратам, связанным с повреждением покрытия, под которым осуществлялся прокол. Пневмопробойник с конусообразной головкой, встретив препятствие, в большинстве случаев соскальзывает с него, уходя с заданного направления движения. Смена с траектории движения машины всего лишь на 1° приводит к отклонению на 20 см от планируемого места выхода на дистанции прокола 10 метров. Конусообразная головка хороша лишь в тех местах, где предстоит работа в однородных грунтах, однородной твердости независимо от глубины, без вкрапления твердых тел. Таким образом, учитывая то, что вышеописанные грунтовые условия встречаются крайне редко, в целях безопасности следует использовать машины со ступенчатой головкой. Все наши машины оснащены именной такой головкой. По требованию клиента мы можем произвести конусообразную головку, но мы категорически не рекомендуем использовать это техническое решение.

На иллюстрациях ниже показано, каким образом форма головки влияет на точность прокола. На первом рисунке представлено, как пневмопробойник преодолевает твердое препятствие. Энергия удара настолько мощная, что машина в состоянии его раздробить. Например, пневмопробойник MAX K130S обладает энергией единичного удара на уровне более 400 Дж. Это значение соответствует энергии, образующейся при падении груза весом 20 кг с высоты 2 метров.

В лучшем случае, если пневмопробойник отклонится вниз или в горизонтальной плоскости, понадобится найти его где-то в области планированного выхода. Хуже, если при встрече с препятствием он отклонится вверх. Вследствие того, что машина будет двигаться на глубине выше безопасного уровня осуществления прокола (зависящего от диаметра пневмопробойника и твердости грунта), поверхность под которой осуществляется прокол может деформироваться и на дороге или тротуаре возникнет горб. Затраты, которые придется понести в связи с ликвидацией такого повреждения верхнего покрытия могут значительно превысить доход от реализации инсталляции.

Примерно так же обстоят дела при производстве работ пневмопробойником, головка которого значительно стерта в процессе использования. Пример такой головки показан на иллюстрации ниже.

В этом случае стоит потратиться на замену этой головки на новую.

Следующим важным параметром, влияющим на точность является соотношение между диаметром машины,  ее длиной и массой, а также положение ее центра тяжести. Эти параметры оптимизированы еще на стадии проектирования, впоследствии они проверяются во время тестирования прототипа машины.

При проектирования наших пневмопробойников мы взяли за основу принцип взаимного расположения центров тяжести пневмопробойника (ЦТ) и его центра давления (ЦД). Центр тяжести (ЦТ) должен находиться примерно на середине длины машины, при этом он должен быть ближе к головной части пневмопробойника, чем центр давления (ЦД). Расположение центра тяжести ЦТ в середине машины позитивно влияет на сохранение пневмопробойником заданной траектории при прохождении скважины, а также нивелирует влияние веса машины на потенциальную возможность отклонения с заданного курса. Такое взаимное расположение центра тяжести (ЦТ) и центра давления (ЦД) позволяет машине сохранять заданное направление во время прокола, а также автоматический возвращает ее на изначально заданное направление в случае работы в переменных и трудных грунтах – грунтах неоднородной плотности, влажных или неоднородного типа. Кроме того, существенное влияние оказывает само расстояние между вышеуказанными центрами.

К сожалению, этот принцип не применим в случае, так называемых, коротких версий пневмопробойников. К сожалению, принимая во внимание, тот факт, что в этих машинах нужно обеспечить достаточную энергию удара и частоту работы, центр тяжести ЦТ находится на большем расстоянии от головки машины, чем центр давления. Это приводит к тому, что пневмопробойник может отклониться от заданной траектории и не вернется на нее, а будет все дальше отклоняться от намеченного курса. Поэтому, в местах, где условия проведения работ на то позволяют, мы рекомендуем использовать «длинные» версии наших машин. Конечно, это не означает, что «короткие» пневмопробойники неточные. «Короткие» машины обладают достаточной точностью, чтобы производить проколы на небольших дистанциях – от 10 до 20 м, в зависимости от грунтов. При этом следует помнить, что изменение угла траектории машины лишь на 1° приводит к отклонению 20 см от места планированного выхода машины на дистанции 10 м. Чем больше длина прокола, тем больше будет расти отклонение крота в случае схода с начальной траектории.

Большое влияние на точность прокола оказывает правильность прицеливания пневмопробойника в стартовом котловане а также возможные корректировки траектории машины до того, как она полностью скроется в стене котлована.

Детальное описание можно найти в закладке О компании / Материалы для скачивания / Оптический набор – инструкция обслуживания.

Следует помнить, что во время прицеливания оптический комплект должен находиться на пневмопробойнике в идеально вертикальном положении. Для этой цели нам необходима ампула ватерпаса (уровня) (1) расположенная в передней части корпуса оптического комплекта (5):

После установки оптического комплекта на корпусе пневмопробойника в первую очередь следует убедиться, что уровень (1)  показывает вертикальное положение. Лишь после выполнения этого условия следует установить пневмопробойник так, чтобы перекрестье прицела (2) находилось на соответствующей высоте вешки оптического комплекта (3).

И заключение, в таблице ниже представлены наши наблюдения во время работы пневмопробойника в различных грунтах: